全球航运业瓶颈难消 价格居高不下
[ 宁波市塑料机械行业协会 ] 发表于 2021-09-03 09:48:26 浏览量：0
今年以来，国际航运业瓶颈问题格外突出，拥堵事件时常见诸报端，海运价格轮番上涨，处于高位，对各方的负面影响逐渐显现。
航运堵塞滞留事件反映出由于需求回升，疫情管制措施，港口功能下降，效率降低，加上台风等造成船只滞留增加，船舶供求趋于紧张等情况。
受此影响，几乎所有主要贸易路线的费率都飞涨。根据跟踪运费的Xeneta公司的数据，将一个典型的40英尺集装箱从远东运到北欧的成本从不到2000美元飙升至上周的13607美元；从远东运至地中海港口的价格从1913美元上升到12715美元；从中国到美国西海岸的集装箱运输平均成本从去年的3350美元增加到7574美元；从远东到南美洲东海岸的航运从去年的1794美元增加到11594美元。
干散货船的短缺也趋于长期化。8月26日，大型干散货船指标好望角型船的租船费高达5.01万美元，为6月上旬的2.5倍。运输铁矿石等的大型干散货船的租船费快速上涨，达到约11年来的高点。综合显示干散货船行情的波罗的海运指数（1985年为1000）8月26日为4195点，为2010年5月以来最高水平。
集装箱船运费高涨带旺了集装箱船订单。英国调查公司克拉克森的数据显示，今年上半年集装箱船建造订单数为317艘，是2005年上半年以来的高位，同比增加11倍。
全球大型海运企业对集装箱船的需求也十分高涨。2021年上半年订单量已达到半年订单量的历史第二高水平。
造船订单增加推升了集装箱船价格。7月克拉克森的集装箱新造船价格指数为89.9（1997年1月为100），同比上涨12.7个百分点，达到约9年半以来的高点。
航运阻塞、运价上涨造成的多方影响将逐渐显现。供应延迟和价格上涨对日常生活产生明显影响。据报道，英国麦当劳的餐馆将奶昔和一些瓶装饮料从菜单上撤下，并迫使南都的鸡肉连锁店暂时关闭50家门店。
从对物价的影响来看，《时代》杂志认为，由于超过80%的货物贸易通过海路运输，运费飙升正威胁着从玩具、家具和汽车零件到咖啡、糖和凤尾鱼等各种商品的价格，加剧了全球通胀加速的担忧。
玩具协会在给美国媒体的一份声明中表示，供应链中断是每个消费类别的灾难性事件。“玩具公司正遭受着300%至700%的运费上涨……获得集装箱和空间，就会产生大量令人发指的额外费用。随着节日的临近，零售商将面临短缺，消费者将面对更高的价格。”
对一些国家来说，海运物流不畅对出口带来负面影响。印度大米出口商协会执行主任维诺德·考尔表示，2022财年头三个月，巴斯马蒂大米出口下降了17%。
对于海运企业来说，随着钢材涨价，造船成本也在上涨，有可能拖累高价订船的海运企业的收益。
瑞银的研究报告显示，预计港口拥堵情况将会持续到2022年。金融服务巨头花旗集团和经济学人智库发布的报告显示，这些问题有着深厚的根源，不太可能很快消失。